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被“资本绑架”的共享单车恐难逃厄运

来源:未知 编辑:admin 时间:2018/07/14

  7月5日,摩拜单车宣告即日起在全国推出无门槛免押金效劳,超越2亿用户将可以享用免押金骑行。别的,摩拜也召唤全职业一起来施行无门槛免押金效劳。

  这对宽广居民来说,无疑是一个好消息。要知道,无门槛免押金,不仅是宽广居民热切期望的事,也是言论重复呼吁、各方强烈要求的事。ofo尽管有过测验,但现在现已撤销。哈罗单车推出了无押金效劳,却挂了个支付宝“芝麻信誉”650分的门槛。无门槛,才是真实可以让宽广居民接受的效劳。

  可是,就在摩拜发布无门槛免押金好消息的一起,被誉为“我国自行车第一镇”的天津市王庆坨镇,却开端接受同享单车带来的“从天上到阴间”的感觉。2016年同享单车风头正劲时,每天都有卡车从王庆坨拉着数千辆同享单车发往全国各地。各个工厂“订单接到手软”,不少工厂敏捷扩展产能,等待自行车职业的下一个春天。不过,仅时隔一年,跟着多地同享单车“禁投令”的出台和不少同享单车企业的关闭,同享单车的订单骤减,不少工厂乃至无法收回尾款,只能依托零售自行车牵强度日,乃至有的商家2折出售。

  同享单车,实践现已从“风口”走到了“十字路口”。同享单车之路,到底是越走越窄仍是越走越宽,抑或是越走越困难?明显,摩拜的无门槛免押金,也是同享单车前路崎岖、难言美好远景的体现之一。假如远景非常宽广,估计免押金问题不会那么简单处理,ag环亚娱乐官方网站。否则,ofo也不会把现已出台的无门槛免押金效劳撤销。

  值得注意的是,眼下,推出免押金效劳的摩拜和哈罗,一个归于美团,而美团的后台老板是腾讯,一个归于阿里。无论是腾讯仍是阿里,大规划地投进同享单车,且出台免押金效劳,也决不是为了供给同享效劳,而是流量需求。是想凭借同享单车扩展各自主打工业的用户规划。比如摩拜,用户数就超越了2亿,在无门槛免押金效劳下,用户规划一定会进一步扩展,哈罗亦是如此。摩拜与哈罗环绕同享单车的竞赛,实践是腾讯与阿里环绕流量的竞赛。

  同享单车昌盛表象的背面,实践上现已处于万丈深渊的边际,其在办理和使用过程中的缝隙与问题仍然严峻,为了不让同享单车成为城市办理的一大污点,全国已有不少地方出台“禁投令”。

  同享单车作为同享经济的“前锋”,因为被资本所劫持,从起步开端就没有走在一个稳健的平台上,而是一向游走在刀尖上,开展到现在的境地也是意料之中。同享单车是否真成稍纵即逝的昌盛?当今虽然还言时过早,可是它现在带来的不只是对城市办理的影响,还有资源的严峻糟蹋。同享经济这一概念的实践,也到了需求认真反思的时间。(责任编辑 王鑫)

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